國道最低調的通車!沒有通車典禮及儀式,國道三號古坑交流道25日中午由工程人員收起匝道管制安全錐,宣告通車。由於南北匝道距離約3公里,又南下出口與台78線共用同一車道,有駕駛「霧煞煞」誤下交流道,地方盼改善。

總經費約7億元的古坑交流道2014年7月動工,2015年8月完工,雖完成驗收,平面道路交通號誌直到今年3月才完成,導致全線通車延宕。

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雖然沒有熱鬧的通車儀式,地方還是開心和全國的距離縮短許多。鄉長黃意玲指出,過去出入古坑最近的國道交流道在斗六溝壩,如今就在市區,僅管未盡完美,但遐不掩瑜,仍值得慶賀。

古坑交流道採分離式,南北相距3公里,北匝道在149甲線古坑荷包村,只能北入南出,南匝道在158要去哪裡借錢 苗栗支票貸款 線的古坑市區則只能南入北出。換言之,高雄北上到古坑,需從南匝道下,從古坑到高雄也自南匝道上去國道;由台北到古坑在北匝道下,從古坑去台北也從北匝道上國道,許多用路人都被搞糊塗了,覺得十分不便。

此外,由於北側匝道的南下出口在國道上與台78線系統交流道共同車道後才分流,因標示不清,也讓不少駕駛「霧煞煞」,有人要接78線,結果走到古坑交流道,也有要走古坑交流道卻找不到交流道出口。

立委劉建國通車前邀集高公局學習貸款 、雲縣府等單位及居民研討,獲得將橋下平面側車道納入生活圈道路建設計畫,並優先補助的共識,也請縣府評估增設雙向交流道的可能性,再呈高公局審議。

該南北匝道分屬高公局中、南區工程處管轄,對於路標標示不夠精準,中區工程處主任張勝緯表示將了解現況,並觀察一陣子後,如果目前指示效果不足,將研議改進。

(中國時報)



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